분석가들은 노란색 폐쇄로 인해 배송 업체에 스티커 충격이 발생할 수 있다고 말합니다.

Jun 25, 2023

주요 LTL 운송업체와 저가 서비스의 파산이 임박함에 따라 화주들은 유사한 서비스에 대한 요금 인상을 보게 될 가능성이 높습니다.

Yellow Corp.의 폐쇄로 화주들은 트럭 적재량이 적은 공간에서 주요 업체가 없게 되었습니다. 이는 트럭 운송 산업 분석가에 따르면 더 높은 비용이 매장될 가능성이 있음을 의미하는 발전입니다.

Brown Gibbons Lang & Co.에서 공급망, 물류 및 운송 분야 전반에 걸쳐 투자 은행 활동을 이끌고 있는 Craig Decker는 "배송업체에 부과되는 가격이 인상될 가능성이 높습니다"라고 말했습니다.

가격 차이는 상황에 따라 파운드당 가격이 20~25% 증가할 수 있다고 DAT 분석 책임자인 Ken Adamo는 주간 시장 업데이트 쇼에서 제안했습니다. 그는 가격 인상이 모두 합해 7~10% 더 높아질 수 있다고 말했습니다.

“[만약] 지난 주 말에 ArcBest, Old Dominion, XPO 및 FedEx Freight에 데이터를 보내 요금을 돌려받기로 결정했다면 아마도 이번 주 말에는 가격이 얼마인지에 대한 충격을 완전히 처리하게 될 것입니다. 증가하면 Yellow가 당신에게 청구한 금액을 인계받아야 할 것입니다.”라고 Adamo는 말했습니다.

XPO 경영진은 금요일 2분기 실적 발표에서 Yellow의 폐쇄가 시장을 혼란에 빠뜨리고 가격 책정을 가속화하고 있다고 지적했습니다. 신임 CFO인 Kyle Wismans는 "우리 고객은 시장에서 용량의 10%를 빼면 화물 운송에 더 많은 비용이 든다는 점을 이해하고 있습니다."라고 말했습니다.

운임 인상은 트럭 운송 시장에서 Yellow의 역할로 인해 발생합니다. 저가 항공사에 의존한 배송업체는 더 높은 가격의 대안을 갖게 될 가능성이 높다고 분석가들은 말했습니다.

US Packaging & Wrapping의 CEO인 Charles Haverfield는 이메일을 통해 “미국에서 가장 비용 효율적인 LTL 운송 회사 중 하나인 Yellow에서 더 비싼 경쟁 운송업체로 전환하는 기업은 비용이 두 배 증가하게 될 것입니다.”라고 말했습니다.

Haverfield는 배송업체가 할인된 가격을 확보하기 위해 다른 운송업체와 관계를 구축하지 않았거나 서비스 가격을 낮추기 위해 Yellow의 규모의 경제를 활용할 수 없는 소규모 트럭 운송 회사로 전환하는 경우 특히 그렇습니다.

Haverfield는 "가장 좋은 접근 방식은 기업이 주요 운송업체와 소규모 화물 운송 회사를 모두 포괄하는 포괄적인 접근 방식을 채택하는 것입니다."라고 말했습니다.

Yellow가 터미널 운영을 중단하고 근로자를 해고한다는 사실을 확인하기 전부터 화주들은 화물을 다른 운송업체, 중개인 및 현물 시장으로 돌리고 있었습니다.

TD Cowen은 6월 28일에 운송업체가 운송업체의 운영이 중단되기 한 달 전부터 Yellow의 경쟁업체로 화물을 돌리고 있다고 보고했습니다. 트럭 적재량이 적은 경쟁사인 Saia와 TFI International은 7월 말 실적 발표에서 판매량이 증가했다고 밝혔습니다.

마찬가지로 DAT Freight & Analytics는 Yellow가 폐쇄되기 전 주에 네트워크에 132만 5천 건의 화물이 게시되었다고 보고했는데, 이는 이전 주에 비해 트럭 운송 서비스 요청이 4.3% 증가한 수치입니다.

분석가들에 따르면 일찍 방향을 바꾼 화주들은 최근 몇 달 동안의 경기 침체로 인해 많은 양의 트럭 운송 능력이 남아 있다는 사실을 활용할 수 있었습니다.

Adamo는 "30,000명의 사람들이 실직했다는 사실이 끔찍하다는 점에 우리 모두 동의한다고 생각합니다. 하지만 시장 관점에서 보면 이보다 더 좋은 시기에 이런 일이 일어날 수는 없었을 것입니다"라고 말했습니다.

Adamo는 9월 말이나 10월 초에 중단이 발생하면 성수기의 압박을 고려하면 더욱 어려울 것이라고 말했습니다. 그러나 지금 중단이 발생했기 때문에 이는 배송업체가 전체 트럭을 통합하고 사용할 시간을 가질 수 있음을 의미합니다.

Candor Expedite의 설립자인 Nicole Glenn은 DAT의 주간 시장 업데이트에서 “배송업체가 점점 더 똑똑해지고 있습니다.”라고 말했습니다. "그들은... 앞을 내다보기 시작했습니다. 많은 사람들이 그런 사고방식을 갖고 이 일을 시작하고 있는 것 같습니다."